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Caractéristiques

Référence : 911 TARGA 2.4 E BLEU ALBERT

Transmission

Boite manuelle

énergie

Essence

carrosserie

Targa

Marque

PORSCHE

Modèle

911 TARGA 2.4 E TRAPPE À HUILE / C05 / BLEU ALBERT

Nombre de portes

2

état

Occasion

mise en circulation

15/06/2012

kilométrage

90 017 km

année

1972

Couleur extérieur

Bleu

Couleur intérieur

Rouge

Description

La Porsche 911 Targa 2.4L E "trappe à huile" est particulièrement désirable pour les collectionneurs de voitures de sport pour plusieurs raisons.

Tout d'abord, elle est considérée comme l'une des versions les plus rares et les plus recherchées de la Porsche 911, avec seulement 1 168 exemplaires produits entre 1971 et 1972. Elle est également appelée "trappe à huile" en raison de l'emplacement de la trappe à huile sur le capot arrière, qui est unique à cette version.

Ensuite, elle est équipée d'un moteur 2,4 litres à injection mécanique (MFI) qui est considéré comme l'un des moteurs les plus fiables et les plus performants de l'époque. Ce moteur produit 165 chevaux et est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, offrant une expérience de conduite sportive et dynamique.

Enfin, la Porsche 911 Targa 2.4L E "trappe à huile" a un design emblématique qui est instantanément reconnaissable, avec son toit Targa amovible, ses phares ronds et son profil élégant et intemporel. Elle incarne l'esprit de la marque Porsche et est considérée comme l'une des voitures de sport les plus emblématiques jamais produites.

Tous ces facteurs combinés font de la Porsche 911 Targa 2.4L E "trappe à huile" une voiture de sport hautement désirable pour les collectionneurs et les passionnés de Porsche.

Notre exemplaire, d'origine française et n'ayant connu que 4 propriétaires méticuleux, est présenté dans sa configuration d'origine "Bleu Albert avec intérieur cuir/tissus rouge", une association de couleurs rare et exclusive ! Cette 911 dispose également de toute sa documentation d'origine, ainsi qu'un épais dossier de factures qui retracent complètement l'historique de ce modèle depuis sa mise en circulation cinquante ans plus tôt. Ajoutez à cela son très faible kilométrage, et vous obtenez le collector idéal !

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